成都首条湖底隧道即将通车，索安助力大运

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古道飞花耀古驿，东风吹梦落东安。

东安湖公园被定位为成都东进一个重要支撑点，是大运会开幕式和主要赛事举办地，是东安新城生态绿心，正逐步成为践行新发展理念的公园城市示范区的典范。

近日，东安湖又传出重磅消息《大运会重要配套项目东安湖“一桥一隧”顺利通过竣工验收》，成都首条湖底下穿隧道——东安湖隧道即将通车。

东安湖隧道全长1775米，宽20米，设计行车速度60km/小时，为单洞双向4车道，中间设结构中隔墙分隔为单向交通，最大埋深7.9米，隧道中部基本处于东安湖湖中心位置。

作为一条湖底隧道，其施工难度显然要高于一般隧道。

而作为第31届世界大学生夏季运动会重要的配套设施之一，机电安装也是其重中之重。

隧道内部机电安装几乎涵盖肉眼可见的全部设备，标识标牌136个、消防设备箱72台，隧道轴流风机36台、监控32台、桥架9270余米、紧急电话28台、广播108台照明灯具1108余盏。

考虑到埋深情况，这座湖底隧道内有一定坡度。由于周边有许多大型建筑物，故隧道线路像一个简略的“S”造型。

由于隧道内部净高为7米，全程采用曲臂登高车辅助安装，并且需要贴合隧道"S”型弧度，这对安装工艺和安全保障都提高了相对应的要求。

作为湖底隧道，防积水是极为关键的部分。

排水管做为隧道排水系统的重要组成部分，由于地下有暗河积水较多，基坑最深处可达9米。安装过程中采用钢板桩支护，并需要对直径1.2米钢管双面焊接，最后对管道进行360°混凝土包封。难度系数UP ↑ ↑ ↑

“由于隧道位于整个湖底隧道最低点，特采用国内先进的一体化变频水泵。当没有下雨的时候，水泵是处于停止工作状态，一旦遇到暴雨及降雨量充沛的时候，水泵自动开启工作状态，确保隧道内无任何积水。”索安项目经理黄果介绍到。

隧道的交通运营由监控中心负责。在火灾情况下，隧道内火灾报警信号接入 110指挥中心，监控中心及110指挥中心共同实施交通管理和紧急救援工作。

监控中心特采用PLC中央控制系统，它是一种即时系统，有别于个人电脑。通过采集前端各子系统的信息，并及时通过后台软件分类识别后对子系统发出指令。

子系统包含隧道内交通监控系统、CCTV监视系统、照明控制系统、通风与机械排烟控制系统、风速风向检测系统、covi检测系统、火灾报警系统、紧急电话和有线广播系统。

东安湖隧道全长1775米，需要步行15分钟，行走3262步。

现在，湖底隧道即将通车，这条由索安人一步一个脚印丈量过的成都名片，预计流量将达到数十万人。

未来，索安也将践行以品质为导向，全力赋能美好生活，带着责任与极致匠心，笃定向前。